巴斯夫涂料的Glasurit®品牌油漆将用于德国汉堡的汉莎航空公司为VIP客户准备的私人飞机，用于内部和外部装饰，设计主要依靠巴斯夫油漆和颜色，不仅仅要求装饰效果还要满足严格空气安全法规。

　　建筑和车间位于汉堡机场的跑道附近，被称作“完成中心”。工程师Jochen Bauch担任内部车间经理，和同事创造出一个“梦幻世界”，团队的主要目的就是保证每一架飞机在离开车间时都是自己特色的。油漆和色彩是最主要的，同时惹眼的设计也是过程中很关键的部分，油漆全部由Münster的巴斯夫涂料提供。与此项目密切相关的是巴斯夫汽车整修/商业交通工具涂料解决方案单元的涂料配方师Theo Kötter，作为巴斯夫的配方师，具有强烈的个人责任感和多年的技术知识，包括对设计和飞机的热爱，他与Katrin Schumillas共同合作为寻找解决方案，满足汉莎公司Technik的客户及其他客户的要求。

　　最近，最新完成的大约40架飞机已经离开了汉堡的的停机棚。在两年的不懈努力下，终于梦想成真。其中的几架飞机每天要完成三次飞行任务。飞机内部织物和油漆完全与其他部件相配合，如地板遮盖物、窗户装饰(具有珠光效果)并和架子和侧墙的储藏空间相结合。不同的空间保持不同的温度，如卧室、餐厅、客厅和会议室，许多地方都安装了50英寸的等离子屏幕，全套娱乐设施具有极好的声音效果，房间全部由磨光玻璃围成，温热的毛巾支架、淋浴和浴盆，独立的吧台、艺术效果的灯和许多意想不到的设计。三人的驾驶室，也具有特殊的设计效果，飞机上层的接待室也包括浴室和卧室等。

　　Bauch说，“我们只采用高质量的材料。”巴斯夫涂料不太会考虑材料的价格，质量和装饰效果起到决定作用。最初，涂料的产品经过各种燃烧测试。装饰和家具要在本生灯下测试60秒，小火苗会在15秒内自行熄灭。应用本身也带来了一些挑战，第一个测试主要用于应用在家具的材料，一般称为蜂房，是一种硬质纸材蜂房，浸湿后覆盖一层保护型薄膜。这些蜂房与那些巴斯夫涂料通常处理的汽车涂料产品完全不同。Kötter说，“在这种情况下，我们也可能够保证很好的遮盖效果和耐用性。”但是不能保证提供广泛的颜色：在最近完成的飞机中，内部应用了44种颜色，大部分都是柔和、亚光颜色像灰色、米色和褐色的所有色调。

　　当表面磨光后，应用到表面填充平整和Glasurit®22及55线油漆，需要6-8层的清漆。Bauch“为了达到装饰效果像无风的海面一样，我们需要很好的整修和抛光，当然也是最好的油漆。”

　　另外也为其他的机型，如波音747，737，MD11和空中客车A319和A320s设计外观和内饰，也包括一些战斗机。这项工作正在向大型客机发展。

　　巴斯夫涂料属于巴斯夫集团全球涂料区。2005年涂料区达到销售额22亿欧元。涂料区研发生产和销售高质量创新汽车OEM涂料、汽车整修漆和工业涂料业包括装饰涂料和涂料的涂装工艺。生态效益水性涂料、粉末和高固涂料及辐射固化涂料占据主要地位。在巴西，巴斯夫涂料多年一直占据着装饰油漆市场并居于领先地位。巴斯夫在全球涂料领域有着很重要的地位，在欧洲、北美、南美和亚太地区也有占很重要的市场。