作者：国家发展和改革委员会副秘书长兼经济运行局局长 马力强

　　“十五”期间，是我国物流产业迅速发展的时期，按照国家统计局和中国物流与采购联合会的统计，2005年社会物流总额达到了158.7万亿元，这比“九五”增长近1.4倍，年均增速是23%，明显高于GDP增长的水平。2005年，物流业的增加值超过了1.2万亿元，占当年第三产业服务业16.5%。从权重上来看，物流业已成为第三产业服务业当中一个支柱性行业。“十五”期间的发展，归纳起来有这样一些特点：

　　第一，全社会对现代物流的理论、实践等各个方面的认知和关注不但更加普及，而且更加深入。整个宏观的环境更加有利于促进物流业的发展。

　　第二，物流经济快速发展。从数字上来看，物流发展高于或者快于整个经济或者其他行业的增长水平。

　　第三，物流企业成长壮大。与五年以前相比，目前各种类型、多种形式的企业，发展成长均非常迅速。

　　第四，物流市场整合和开放的步伐加快。企业之间整合重组，对内、对外开放的速度明显高于、快于其他几个发展时期。

　　第五，物流管理和技术水平明显提高。管理的思路、管理的方法、管理的手段及技术水平，较以前有明显的提高。

　　第六，物流基础性工作全面推进。2001年，全国的高等院校设有物流专业的只有1所学校，而到今年上半年已有218所，同时加上高职、高专、中等职业专业学校等有几百所、上千所，另外还有硕博研究生，在校的中等专业以上的在校生五十万人。这是非常大的一个数字，印证了“十五”期间是物流企业蓬勃发展、迅速壮大的一个时期。

　　“十一五”期间，我国经济又进入了一个新的发展时期，同时，物流业也迎来了一个发展战略机遇期。为什么这样说呢？

　　一、物流产业的重要性和地位更加明确。今年全国人大第四次会议通过的《国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》当中，关于大力发展现代物流业，专门有一节，这是以前的五年发展规划纲要当中所没有的，明确了它在“十一五”期间发展的产业地位。说明现代物流业的发展得到前所未有的重视和广泛的认同。

　　二、建立了部门联动的工作机制。为了推动物流业的发展，去年经过国务院批准，明确由国家发改委牵头，国务院有关部门和几个主要行业协会，包括中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等13个单位组成的全国现代物流工作部际联席会议制度。

　　三、陆续制定出台了一系列的政策措施。如《关于促进我国现代物流业发展的意见》等，现正在逐步实施与具体深化过程之中。

　　四、物流业面临着一个更加开放的国内外环境。从国内来讲，对物流发展的热情和积极性高涨，对外则更加开放。更加开放的环境更有利于促进现代物流业的发展。

　　五、科学发展观和构建社会主义和谐社会两大战略思想提出后，将在“十一五”期间得到真正、全面的贯彻执行。科学发展观的本质是全面协调可持续，这也是物流业发展所要追求的。构建和谐社会，就是以人为本，在物流领域当中也得到了充分的体现，比如合作、参与、互利、共赢等。

　　从今年前三季度来看，全国物流业增加值达到了9499亿元，按可比价格计算，比去年同期增长12.3%，高于GDP的增速，占服务业全部增加值的17.1%，比去年的16.5%增加了0.6个百分点。说明物流业已成为我国经济发展的支柱产业和国民经济新的增长点。

　　当今，经济全球化市场的竞争，整体竞争力的提升，绝不是少数或者某个企业的单打独斗，也不是一个环节或者是一项技术的优化。所以，物流业要真正做强做大，要真正和国际接轨，离不开良好的供应链管理作为支撑。现代物流业的发展也需要供应链的整合与创新，对于这方面的认识，我们还不一定很全面和深刻，特别是在发展当中遇到的新问题，我们既要把国内国外结合起来，也要把过去传统的和现代的融合起来。在这方面，我们还需要进一步提高。“要想取之，必须予之；要会用之，必须知之。”

　　（本文系作者在第10届中国物流技术与管理发展高级研讨会上的讲话）